丰田是全球最大的轿车制作商，2023年全年全球销量为1123.3万辆，同比增加7.2%，其间丰田轿车销量1030.7万辆，同比增加7.7%，接连四年超越群众轿车集团连任全球最大轿车制作商。但是，进入2024年后，跟着自主品牌的敏捷兴起，与其它日本轿车制作商相同，丰田轿车在我国的比例下降。
晨枫：丰田的反射弧有点长，但总算理解过来了
接连四年连任全球第一大轿车制作商的丰田，交出了一份亮眼的财报，但对新财年的远景展望疲软。
5月8日，丰田轿车发布2024财年（2023年4月1日至2024年3月31日）成绩显现，该财年丰田的出售收入和净赢利别离来到创纪录的45.1万亿日元（约合2万亿人民币）、4.9万亿日元（约合2300亿人民币），同比增速高达21.4%和101.7%。
依据丰田轿车发布的数据，丰田轿车上一财年在全球的销量（包含大发轿车和日野轿车的销量）同比添加5%，到达1110万辆，初次打破千万大关，接连第三年完成添加。
除了产销两旺以外，日元价值下降也是丰田成绩体现杰出的中心要素。
美联储继续加息的情况下，日本央行采取了继续降息的方法来应对，日元对美元、欧元、人民币均呈现大幅度价值下降，这一财年日元兑美元价值下降了将近20%，日元疲软提振了海外出售的价值，以及商场对其需求的加快添加，也额定提升了丰田以日元核算的收入。
别的，疫情往后供给链修正、商场供给回暖，导致前几年被供给缺乏压抑的需求得以开释。而丰田经过更高效的全球系统，抢占了更多的世界商场份额。
分区域来看，北美商场在丰田总销量中所占份额最大。丰田这一财年在北美的销量超越280万辆，高于上年的240万辆。丰田在欧洲和印度商场也添加微弱，在华销量添加仅为1.4%。
分车型来看，混动车型仍是丰田的增量担任，在欧洲电动轿车需求放缓的布景下，上一年丰田混动车型销量添加31%，超越370万辆，占有丰田和雷克萨斯品牌销量的近三分之一。
丰田纯电动轿车的销量同比添加了三倍多，但11.6万辆的销量仅占总销量的1%，占比仍然微缺乏道。
批判人士质疑丰田在电动轿车范畴的发展速度缓慢，以为这可能会让其在未来落后于竞争对手。丰田在我国电动轿车商场体现欠安被当作了依据。
丰田轿车董事长丰田章男曾多次在公共场所打击电动轿车，在本年的一次讲话中他估计纯电动轿车最多只会占有30%的商场份额。
比较出人意料的是，丰田大幅下调了2025财年（2024年4月1日至2025年3月31日）的营收预期。
丰田轿车估计2025财年出售收入为46万亿日元，同比添加2%；经营赢利为4.3万亿日元，同比下降19.7%；估计净赢利为3.57万亿日元，同比下降27.8%。
丰田方面表明，该猜测考虑了3800亿日元的“人力资本”出资，包含为供给商和经销商的劳动力本钱供给支撑，以及对其“多途径”战略的出资。
前不久，丰田工会要求进步向职工发放相当于7.6个月薪酬的奖金，超越了此前7.2个月的最高水平。假如要求取得赞同，这将是丰田轿车有史以来最高的年度奖金。
此外，丰田一向遭到质量诈骗丑闻的困扰，前年丰田货车制作子公司日野轿车篡改排放认证，上一年子公司大发轿车因被发现在旁边面磕碰安全测验中做弊而暂停全球发货，本年丰田所属企业丰田主动织机公司出产的4款发动机被曝出“尾气排放测验数据造假”，这些丑闻都严峻下降了丰田的名誉。
丰田计划在2025年4月底前，将以1万亿日元的资金回购至多3.04%的股份。