太嚣张了！印军忽然在边境发起突击，锋芒直接对准联合国车辆
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详细来看，道指收盘上涨0.91%，报43297.03点；标普500指数收涨1.1%，报6040.04点；纳指体现最为微弱，收涨1.35%，报20031.13点。这一波上涨行情中，大型科技股起到了要害的支撑效果，尤其是特斯拉和苹果两大巨子。
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消息面：
10月22日，周一现货黄金一度再创纪录新高，但因美元和美债收益率走高，随后回吐日内悉数涨幅，终究收跌0.07%，报2719.82美元/盎司。现货白银收涨0.17%，报33.77美元/盎司。花旗银行宣告，他们现已将对0至3个月期间的黄金价格预期进行了上调，新的猜测价格为每盎司2800美元，相较于之前的每盎司2700美元的猜测有所提高。此外，花旗上调其对白银未来6至12个月的价格预期至40美元/盎司，较之前的猜测值38美元/盎司有所增加。
黄金走势剖析：
黄金昨日开盘在2722，亚欧盘慢牛上涨，美盘构成冲高回落，最高触及2740一线，回踩低点触及2713一线，日内全体过山车，日线收一根小阴十字线，完毕了前面4日连涨格式，结构上看，日线多头趋势没有任何改动，强势中的十字星看作批改，今天行情走震动的概率大，短线还有持续上冲动能，没有加快上升构成的冲高回落，说见顶仍是太早，因而，今天黄金操作上持续坚持低多看涨思路。
黄金1小时均线仍是多头金叉向上摆放，均线支撑上移到2719邻近，黄金昨夜下探最低2714一线开端止跌反弹，黄金屡次在2713邻近取得支撑开端上涨，这次也没有破例。日内依托2713分水岭短多，看欧盘发力的状况，上方阻力2732-35一线。
黄金战略：主张2719多，止损2709，方针2735邻近。
现货白银：
白银昨日早盘开盘在33.67，小幅回踩33.50后行情拉升，日线最高触及到了34.27的方位回落，日线最低给到了33.438，日线终究收线在了33.772的方位，行情以一根上影线很长的类倒锤头形状收线，而这样的形状收尾后，上星期30.8的多和30.9的多减仓后止损跟进在31.5持有，今天34.05空止损34.25下方方针看33.5和33.2和33邻近离场。
江沐洋黄金白银走势剖析操作主张
来历：商场资讯 消息面：10月22日，周一现货黄金一度再创纪录新高，但因美元和美债收益率走高，随后回吐日内悉数涨幅，终究收跌0.07%，报2719.82美元/盎司。现货白银收涨0.17%，报33.7...
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丰田轿车方面表明，方案在上海独资建立纯电动轿车及电池公司，该公司将依托上海市及长三角地区先进老练的产业链根底、物流网络、人才系统及商场规模，研制LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型并方案于2027年投产。一起，丰田轿车相关负责人泄漏：“新建立的公司初始产能约年产10万辆，发动阶段方案新增约1000个工作岗位。”
2004年，雷克萨斯正式进入我国商场，此前一向以全进口方式进行出售。作为日系奢华品牌，雷克萨斯在华从BBA（奔驰、宝马、奥迪）、凯迪拉克、沃尔沃等一众奢华品牌手中抢得一席之位，2019年其在我国商场的销量打破20万辆。不过，跟着商场竞赛加重，林肯、捷豹路虎等奢华品牌相继经过本乡化出产提高在华销量，但雷克萨斯关于国产化的情绪一直不置可否。
早在2006年，雷克萨斯方面便表明，如果在我国商场的年销量打破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量初次打破20万辆，但雷克萨斯方面对是否挑选国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的音讯，但均被雷克萨斯方面驳斥谣言。我国轿车流转协会专家委员会成员颜景辉以为，此前凭仗高溢价、高赢利的进口燃油车型，雷克萨斯在我国商场“躺赚”，但跟着车企间的竞赛加重，以及我国顾客对新能源车购车需求的增加，雷克萨斯需求做出改动以应对现在我国车市的新开展趋势，因而国产化也被提上日程。对此，丰田轿车方面也坦言：“在新能源轿车需求旺盛的我国，更快地供给满意客户需求的产品非常重要。”
事实上，在满意我国顾客对新能源需求的一起，国产化也成为保住销量“光环”的手法之一。现在，雷克萨斯在华出售的12款车型中，ES等主销车型动力方式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车商场销量“狂奔”的一起，竞赛也日趋激烈。凭仗ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次改写在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量尽管回归正增加，但与2021年的峰值成果仍有必定距离。实践上，雷克萨斯在我国商场回暖背面，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端商场则是加价出售并一车难求。
在国内车市，自主及造车新势力的团体“上攻”，给一众传统奢华品牌带来不小压力，奔驰、宝马等一线奢华品牌以及凯迪拉克、沃尔沃等二线奢华品牌均被拖入价格战，这也让一度加价的雷克萨斯无法挑选以价换量。燃油车商场面对下滑，雷克萨斯在新能源车方面也未跟上我国商场的节奏。但是，在丰田轿车的规划中，雷克萨斯在电动化方面承担着前锋的人物。丰田轿车方面曾表明，在雷克萨斯电动化转型中，我国商场扮演着非常重要的人物。据悉，丰田轿车方案到2035年对在全球出售的雷克萨斯完成100%电动化，到2030年出售100万辆电动轿车。而在此次雷克萨斯国产的方案中有两个值得重视的要点，一是电动车国产，二是独资。这也意味着，丰田将雷克萨斯的电动化转型要点寄希望于我国商场。
值得一提的是，首家在我国独资的轿车品牌为特斯拉，其建立的供给链系统等也成为雷克萨斯学习的事例。业内人士以为，独资在我国出产研制新能源车型，一方面能充分利用本乡新能源供给链取得更多技能优势，一起也能下降运送和关税本钱；另一方面，本乡化研制能协助雷克萨斯开宣布更适合我国商场的产品，我国商场将是雷克萨斯最好的测试场。丰田轿车方面也表明，我国商场是以纯电动轿车为代表的新能源轿车实践需求最旺盛、相关技能引领全球开展的商场，新公司研制LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，将我国客户的等待以我国速度反映到产品中。
北京商报记者 刘晓梦
国产终落地 雷克萨斯靠电动车寻增量
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